襯砌好的混凝土出現(xiàn)表面粗糙不勻、有氣孔、光澤度差等表面不光潔的現(xiàn)象，其主要原因有兩點(diǎn)，是襯砌過程中模板附近產(chǎn)生的氣泡沒有完排出，部分附著在模板表層混凝土里，造成氣孔;二是混凝土太干，震搗時(shí)沒有震搗均勻到位，造成缺陷。為解決這問題，可以考慮襯砌底部邊墻時(shí)使用稀點(diǎn)的混凝土，并配合震搗器、震動(dòng)棒等工具進(jìn)行適當(dāng)而必要的震搗。若使用震搗器，震搗時(shí)間盡量控制在8秒內(nèi)，以防損傷二襯臺(tái)車。

　　另外，有些二襯臺(tái)車在使用的過程中，別是澆筑到頂部時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生頂部模板受壓變形甚至被打塌的現(xiàn)象，這主要是由于二襯人員經(jīng)驗(yàn)不足、觀察不夠細(xì)致造成的。當(dāng)混凝土澆筑到頂部封頂時(shí)，因輸送泵的輸送壓力較大，若遇到混凝土凝固堵塞、或鋼筋網(wǎng)太密、或澆筑空間已經(jīng)注滿，如無仔細(xì)觀察并適時(shí)停止泵送混凝土，這時(shí)傳遞到模板上的壓力每平方米達(dá)到好幾百噸甚至上千噸，大大超出般設(shè)計(jì)襯砌臺(tái)車所能承受的剛度強(qiáng)度，這時(shí)就會(huì)容易引起臺(tái)車頂部模板變形直至打塌的現(xiàn)象。

　　因此，二襯臺(tái)車廠家建議，在二襯作業(yè)過程中，如已澆筑至二襯臺(tái)車頂部時(shí)，必須派人負(fù)責(zé)觀察臺(tái)車是否已灌滿(可通過觀察窗及輸送泵的灌注壓力變化等)，以便及時(shí)停止泵送多余混凝土。

　　以上內(nèi)容來源于洛陽騰譽(yù)隧道機(jī)械有限公司官網(wǎng)：http://www.smtblog.cn