隧道襯砌臺(tái)車模板的焊接和運(yùn)輸過程中會(huì)出現(xiàn)小的局部焊接變形和塑性變形，售后服務(wù)人員將在安裝過程中根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，從而將安裝的臺(tái)車的輪廓誤差控制在3 mm以內(nèi)，模板之間的錯(cuò)臺(tái)和錯(cuò)縫控制在1 mm以內(nèi)。

　　在前兩組襯砌中，由于前模板和后模板之間的孔位置誤差，會(huì)在一定程度上造成模板的局部線性誤差，前后模板重疊時(shí)，局部弧度不匹配。這種現(xiàn)象是正常的，不影響隧道襯砌臺(tái)車的正常使用。當(dāng)?shù)诙€(gè)模具位于第一組的襯里之后時(shí)，工廠的現(xiàn)場售后服務(wù)人員將正確處理不匹配的局部弧度(強(qiáng)力支持和適當(dāng)?shù)臒嵝Ｕ浜?，以符合第一個(gè)模具弧度并達(dá)到襯里驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。排列三組后，這個(gè)問題不再存在。

　　在正常情況下，當(dāng)隧道襯砌臺(tái)車被定位時(shí)，它只能依靠自己的支撐桿系統(tǒng)來安裝就位，并且制造和變形誤差非常小。

　　隧道襯砌臺(tái)車的襯砌起點(diǎn)如何與短側(cè)壁重疊?

　　另外，也有朋友在問，襯砌臺(tái)車如何與短邊墻重疊。這與施工單位的具體施工工藝有關(guān)。

　　一般來說，用戶需要先澆注短邊墻，具體施工工藝將在襯砌臺(tái)車技術(shù)交底中規(guī)定。因此，臺(tái)車裝配圖將相應(yīng)地進(jìn)行標(biāo)記。澆注短邊墻時(shí)，用戶可以參考臺(tái)車裝配圖，并根據(jù)圖中所示的尺寸和位置就地施工。襯砌時(shí)，臺(tái)車將走到襯砌位置并定位它，臺(tái)車側(cè)模的起點(diǎn)將緊密連接到預(yù)先設(shè)計(jì)的布線(表面)。

　　為了防止小規(guī)模施工技術(shù)的改變，二襯臺(tái)車通常設(shè)計(jì)一個(gè)125px搭接接頭進(jìn)行調(diào)整。在一些建設(shè)項(xiàng)目中，下側(cè)壁用襯砌臺(tái)車澆注，重疊位置與臺(tái)車相似。

　　以上內(nèi)容來源于洛陽騰譽(yù)隧道機(jī)械有限公司官網(wǎng)：http://www.smtblog.cn