為解決傳統(tǒng)襯砌臺(tái)車的施工質(zhì)量問(wèn)題，避免襯砌澆筑過(guò)程中產(chǎn)生混凝土離析、密實(shí)度不足、拱頂空洞，臺(tái)車跑模、漏漿、振搗不充分、搭接不良、拱頂超壓等問(wèn)題導(dǎo)致的混凝土開裂、掉塊、麻面、蜂窩等現(xiàn)象，全自動(dòng)澆筑臺(tái)車實(shí)現(xiàn)隧道襯砌施工可視化、數(shù)據(jù)化、智能化、信息化，讓施工更輕松、監(jiān)管更簡(jiǎn)單、質(zhì)量更可靠。

　　全自動(dòng)澆筑臺(tái)車的信息化系統(tǒng)是在原臺(tái)車上加入監(jiān)控裝置來(lái)獲取襯砌過(guò)程數(shù)據(jù)的一種新型臺(tái)車。智能澆筑襯砌臺(tái)車搭載信息化監(jiān)控系統(tǒng)，不僅具備拱頂防空洞預(yù)警、拱頂壓力預(yù)警、視頻監(jiān)控、報(bào)表生成等功能，還可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)臺(tái)車倉(cāng)內(nèi)澆筑位置、澆筑方量、對(duì)應(yīng)澆筑口流量、各澆筑口的混凝土溫度、澆筑位置的環(huán)境溫度和濕度，澆筑過(guò)程中拱頂飽滿度、拱頂壓力等數(shù)據(jù)，所有監(jiān)測(cè)信息均可上傳、存儲(chǔ)，達(dá)到過(guò)程可控制、可追溯。

　　另外，全自動(dòng)澆筑臺(tái)車配置一套混凝土分層澆筑布料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了混凝土逐窗分層澆筑，設(shè)備可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)和拱頂布料，每層四個(gè)入料點(diǎn)，進(jìn)一步提高襯砌施工效率和質(zhì)量。臺(tái)車布料系統(tǒng)不需要人工拆管、接管、換管和清洗，僅需一名操作人員輕松操作遙控器，即可實(shí)現(xiàn)分層逐窗澆筑。

　　分層澆筑布料機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：

　?、贉p少人工拆管、換管、清洗、接管和固定等工序，僅需一名操作人員輕松操作控制元件即可實(shí)現(xiàn)泵送接口不同位置的變換，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，操作簡(jiǎn)單快捷，所需人員少，耗時(shí)短;

　?、诠苈贩謱硬贾脤?shí)現(xiàn)分層澆筑，克服一孔灌到底澆筑導(dǎo)致混凝土離析、產(chǎn)生“人”字坡冷縫的弊端。管路從進(jìn)料口直通出料口，無(wú)中間操作環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)單易行;

　?、酃苈肪鶆虿贾?，不會(huì)漏混凝土，造成材料浪費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)的污染，便于清洗;

　?、芊謱訚仓Q管耗時(shí)短，不會(huì)造成混凝土坍落度損失而堵管和影響澆筑質(zhì)量;

　?、輷Q管溢出部分混凝土少，不會(huì)造成浪費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)的污染;

　　⑥全自動(dòng)澆筑臺(tái)車采用混凝土分層澆筑布料機(jī)有效提高了二襯混凝土澆筑的實(shí)體質(zhì)量和外觀質(zhì)量，減少了換管施工工序，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少操作人員，節(jié)約澆筑時(shí)間提高效率降低施工成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　以上內(nèi)容來(lái)源于洛陽(yáng)騰譽(yù)隧道機(jī)械有限公司官網(wǎng)：http://www.smtblog.cn