隨著國(guó)內(nèi)高速鐵路和高速公路建設(shè)越來(lái)越多，隧道施工作為工程的主要基礎(chǔ)設(shè)施和施工質(zhì)量要求越來(lái)越高，尤其是在高鐵和高速公路投入運(yùn)營(yíng)以后，在隧道二襯環(huán)節(jié)暴露出的質(zhì)量問(wèn)題愈加突出。二襯混凝土出現(xiàn)滲水、掉塊、裂縫問(wèn)題比較普遍，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。為解決目前的二襯混凝土的澆筑質(zhì)量問(wèn)題，需要一種全新的全自動(dòng)澆筑臺(tái)車(chē)。下面就介紹下二襯臺(tái)車(chē)技術(shù)特點(diǎn)：

　　1、全自動(dòng)澆筑臺(tái)車(chē)的模板為主受力件，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，改善了作業(yè)環(huán)境，提高了通風(fēng)截面積，便于工程車(chē)輛行駛。

　　2、支撐桿件比傳統(tǒng)臺(tái)車(chē)減少一半，設(shè)置可調(diào)節(jié)式折疊支撐，勞動(dòng)強(qiáng)度低，減少收、立模時(shí)間。

　　3、二襯臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件種類(lèi)和數(shù)量大大減少，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆卸和管理。

　　4、梯子平臺(tái)人性化設(shè)計(jì)，方便現(xiàn)場(chǎng)施工和通行，促進(jìn)安全和文明施工。

　　5、與混凝土分層布料機(jī)配套使用，實(shí)現(xiàn)混凝土自動(dòng)化分層逐窗入模澆筑。

　　以上就是二襯臺(tái)車(chē)廠家這次為大家介紹的臺(tái)車(chē)的特點(diǎn)。如果有需要，歡迎訂購(gòu)。

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